Novo Dark Horse 6×6 é um Ford Bronco monstruoso e poderoso

Uma incrível modificação com 400 cavalos e tração nas seis rodas

Novo Dark Horse 6x6
(Foto: Divulgação)

A primeira coisa que você vai notar é que o novo Dark Horse 6×6 tem um terceiro eixo adicionando duas rodas adicionais, tornando-o um modelo único e poderoso.

Todas as seis rodas são personalizadas e são empurradas com pneus de 37 polegadas. Mudar para pneus mais massivos de 37 polegadas requer um pouco de potência adicional. O V6 biturbo foi modificado para produzir 400 cavalos de potência, e o motor respira através de um novo sistema de escape.

Novo Dark Horse 6x6 Ford Bronco
(Foto: Divulgação)

A responsável pela adaptação é a Apocalypse Manufacturing, empresa conhecida por construir inovadores caminhões com tração nas seis rodas para combater todos os cenários on/off-road. Foi ela que estreou seu “Dark Horse”, o primeiro e único Ford Bronco 6×6 do mundo.

Novo Dark Horse 6×6: Força e desempenho

picape de seis rodas
(Foto: Divulgação)

Esta super picape de 400 cavalos de potência e tração nas seis rodas, portanto, estamos falando de um carro que encara tudo. Esse Dark Horse começa a vida como um Ford Bronco de quatro portas e quatro rodas 4×4, que vem com um motor V-6 turbinado de fábrica.

Para melhorar a aparência e a função do caminhão, a Apocalypse Manufacturing sintoniza o motor para produzir um pisoteamento de 400 cavalos de potência, através do uso de ajuste de software, injetores maiores e um upgrade completo de escape, dando-lhe assim um rosnado distinto.

Mas, claro, a verdadeira magia neste Clydesdale off-road não é apenas sua aparência reforçada, mas o eixo médio patenteado, criado em casa pela Apocalypse Manufacturing, que fornece energia para todas as seis rodas.

Modificações

betboo - Novo Dark Horse 6x6 é um Ford Bronco monstruoso e poderoso
(Foto: Divulgação)

O que começa como um SUV que mede 189″ de comprimento vai acabar uma picape que mede 225″ de ponta a ponta. À medida que o Ford Bronco padrão entra no armazém, sua parte traseira é imediatamente cortada antes que seu corpo seja estendido através do uso de aço e fibra de vidro para criar um espaço de cinco metros de comprimento, totalmente funcional.

O teto conversível do Bronco é descartado em favor de uma fibra de vidro alongada personalizada, hardtop, inclinação para trás, que pode ser facilmente removida e adicionada de volta tanto quanto o proprietário deseja.

Família poderosa

maiores picapes do mundo
(Foto: Divulgação)

O novo Dark Horse 6×6 e outros modelos Apocalypse Manufacturing com eixo extra, como o Doomsday, HellFire e Sinister 6, têm algumas semelhanças em seus detalhes traseiros e algumas diferenças gritantes quando se trata da parte frontal de cada modelo.

A parte traseira do Dark Horse, que possui seus quatro pneus traseiros, é completamente diferente dos modelos acima mencionados, devido à sua suspensão de bobina. Por exemplo, o Doomsday 6×6 que é construído a bordo de um chassi Jeep Wrangler apresenta molas e choques separados na traseira, enquanto a bobina do Dark Horse suporta cada roda individual proporcionando uma experiência de condução mais rígida e confortável.

Por fim, o novo Dark Horse pode ser utilizado como um veículo de tração integral de seis rodas quando o modo automático é ativado. O computador interno do caminhão determina quando engatar o eixo dianteiro quando necessário, pois os quatro pneus traseiros estão sempre sendo alimentados.

Novo Dark Horse tem interior caprichado como o lado de fora

O Dark Horse vem com um interior que realmente se destaca, especialmente quando as portas e a parte superior do caminhão são removidas. O estofamento de couro de grau marinho extremamente durável é completado no padrão estilo King Ranch com uma mistura de cor bronzeada e preta.

Este upgrade interior não é apenas elegante, mas também muito funcional, pois é resistente ao clima, enfrentando o sol quente da Flórida, ao mesmo tempo em que protege contra chuva e neve.

Mais detalhes incríveis

Novo Dark Horse 6x6 foto
(Foto: Divulgação)

– Eixo médio patenteado entregando potência total para todas as rodas (zero harmônicos e ruído de feedback);

– Inclinação de topo rígido removível para trás (pode ser totalmente retirado);

– Pneus patagônia de 37″ (tranquilo, centro de rodagem andando todos os dias motorista de um pneu);

– Aros de liga SFJ de 20″ (projetadas em casa);

– Elevador de 4″ com estabilizador de direção (garante controle total em altas velocidades e cenários off-road);

– King Ranch marine grade marrom interior de couro marrom escuro em assentos e portas (resistente ao tempo e qualidade durável);

– Para-choque de aço dianteiro, revestido em Kevlar;

– Laterais de aço;

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